Work began in June 1942, following a US Navy While only intended to seat the pilot, a bunk was provided in the aft fuselage for rescue or personnel transfer. A production order for 500 SC-1s followed in June 1943, prior to the first flight of the prototypes.While only intended to seat the pilot, a bunk was provided in the aft fuselage … L’une de ses particularités résidait dans son train d’atterrissage classique fixe de grande taille à empattement large. First flight of the type was recorded on February 16th, 1944 with service introduction following that same year. Le Il fut suivi quelques semaines plus tard par le second prototype, celui de la version amphibie. The existing Curtiss SO3C Seamew and Vought OS2U Kingfisher were 1937 designs that, by 1942, needed to be replaced.
Two 0.5 in (12.7 mm) The first flight of a prototype The first serial production Seahawks were delivered on 22 October 1944, to Capable of being fitted with either float or wheeled landing gear, the Seahawk was arguably America's best Tri-color camouflage and markings on the Seahawk were in accordance with US Navy regulations from 1944, 1945, and later postwar regulations. As early as 1942 the prospect of a new floatplane was in the works for the USN. Le Curtiss SC Seahawk était un centre de flotteur idroricognitore, aile basse monomoteur, les Etats-Unis produit par le Curtiss avion et Motor Company dans les années quarante. Ces appareils permirent à l’aéronavale de disposer d’un outil de renseignement assez intéressant. Curtiss SC Seahawk : “ O bservation au-dessus d'Iwo Jima” Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Navy fit un usage intensif des avions embarqués et hydravions d’observation et de reconnaissance diurne.
Les Curtiss SO3C Seamew et Vought OS2U Kingfisher alors utilisés par l'US Navy furent conçus en 1937 et en 1942, avaient besoin d'être remplacés.
Mais surtout c’est au-dessus d’Iwo Jima en février 1945 puis au-dessus d’Okinawa deux mois plus tard que lesLors des opérations au-dessus de Bornéo cependant les Avec l’arrêt des hostilités en août 1945, c’est le développement du Au total c’est un peu plus de 570
Finalement c’est donc le Le premier appareil développée fut la version terrestre. There are no known surviving examples of the Seahawk today.
Durant la Seconde Guerre mondiale l’Au lendemain de la bataille de la mer de Corail en mai 1942, l’état-major de la marine américaine fit savoir qu’il recherchait un nouvel avion léger embarqué de reconnaissance et d’observation destiné à succéder aux hydravions biplans Assez étrangement peu de constructeurs proposèrent des avants projets au La mauvaise réputation du Naval Aircraft Factory SBN joua en grande partie contre le XSN qui ne dépassa jamais le niveau de la planche à dessins. One endeavor produced the Curtiss SC "Seahawk" of which 577 were ultimately built.
Et c’est bien dans cette configuration que leLes premiers appareils furent engagés en opérations début décembre 1944 durant l’opération de conquête de l’île de Leyte dans le Pacifique.
En Juin 1942
Sa propulsion était assurée par un moteur en étoile Wright R-1820-60 Cyclone d’une puissance de 1350 chevaux entraînant une hélice quadripale en métal.